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而其他国家呢，很多藩属国的财政收入不过几百万楚元而已，而且相当多一部分还要拿来还债……
楚国人不仅仅在这些藩属国里倾销工业产品，收割农畜矿产品，也搞各种贷款进行金融收割。
基本上是个藩属国都欠楚国的银行一屁股债……比如在欧洲里算是情况比较好的英格兰王国，早期因为战争赔款欠下了一大笔钱，然后又因为他们国内的一些基础建设，比如港口，运河建设又借了楚国人一大笔钱。
后续他们和威尔士王国开战，又借钱打仗。
这一边借钱一边还债，到了现在还欠大楚帝国的多家银行团总计超过三千万楚元的庞大债务。
而这些债务每年都在产生相应的利息，英格兰王国每年光是为了偿还利息就压力不小，至于偿还本金就更难了。
这说的还是情况比较好的英格兰王国，他们虽然欠债比较多，但是整体经济不错，偿还能力也不错，这些年也一直在努力偿还本金，逐步缩小债务。
但是对于很多藩属国而言，他们因为经济不好，哪怕是债务没那么大但是偿还起来也非常的困难，大部分其实都是借新债还旧债，然后债务非但不缩小，每年还持续增加！
当然，也不会无序增加，楚国人又不傻，不会让你无节制借钱的，只有确认你的偿还能力之后才会借钱。
这个借钱的数额基本上就是让你偿还利息后代理人政权还能存在下去，维持统治能力，而不是说直接破产崩溃。
毕竟楚国人是来赚钱的，不是来搞破坏的……不然把代理人政权搞崩溃了还得另外扶持一个新的代理人，没那必要。
至于真还不起了，那就出让更多资源以及劳动力还债呗，比如矿产什么啊，码头啊什么的楚国商人就很喜欢。
出卖矿产后，楚国人拿走大头收益，当地的代理人政权拿走小头收益，皆大欢喜！
楚国人在这些藩属国里做生意，也不仅仅是局限于工业产品倾销以及资源收割，也会涉足其他诸多行业，比如航运业。
如今那些土著国家里航运业基本都是被楚国人所垄断的……因为这些土著国家里根本搞不了航运业，大楚帝国禁制向非楚国企业出口轮船等敏感机械设备。
这意味着只有楚国人的企业才能够购买轮船，然后用这些轮船在土著国家里运营内河以及沿海航运。
而铁路也同样如此。
实际上不仅仅是交通领域里，哪怕是农业以及矿产领域里也是楚国人占据大头……同样是因为设备出口限制。
比如矿产行业，你要挖矿得要机械设备吧，但是这些机械设备只有楚国企业才能进口并使用，土著你自己搞个矿产公司想要采购挖矿设备，人家楚国人不卖给你的，如此情况下你土著想要自己开发，就只能使用低效率的人工开采……然后成本就会非常高，根本比不过隔壁的楚国人开办用机械设备开采的矿产，最终就会被挤兑破产倒闭。
因此在矿业上，各土著国家里的矿产开发行业基本是被楚国企业包圆了……当然，挖矿的还是当地的土著，楚国企业到当地拿到了相应的开发资格后，弄来设备，技术人员，然后请上一大堆土著矿工进行开发。